Schuberth GT Visor LIGHT SMOKE con revestimiento de espejo Visor inyectado en ROJO derivado directamente de la experiencia en F1. Doce viseras diferentes disponibles en transparente oscuro con múltiples opciones de espejado y revestimiento de espejo multicapa. Schuberth GT Visor LIGHT SMOKE con revestimiento de espejo ROJO está especialmente diseñado para pilotos en cabina cerrada que no necesitan una visera con pinlock. Además, no dispone de sistema antivaho. Esto lo hace perfecto para ser utilizado por pilotos de GT y turismos. NO cuando se conducen coches prototipo. Schuberth La visera se puede montar en los tipos SP1, SF2, SF3 y SF4.
Schuberth Visera LIGHT SMOKE con revestimiento de espejo Visera inyectada en ROJO derivada directamente de la experiencia de la F1. Doce viseras diferentes disponibles en transparente oscuro con múltiples opciones de espejado y revestimiento de espejo multicapa. Todas las viseras estándar están equipadas con lentes Pinlock® 120 para un rendimiento óptimo de resistencia al empañamiento. También llevan instalados botones Tear Offs. Schuberth La visera se puede montar en los tipos SP1, SF2, SF3 y SF4.
Schuberth GT Visor LIGHT SMOKE con revestimiento de espejo SILVER es una visera inyectada derivada directamente de la experiencia de la F1. Doce viseras diferentes disponibles en transparente oscuro con múltiples opciones de espejado y revestimiento de espejo multicapa. Schuberth GT Visor LIGHT SMOKE con revestimiento de espejo SILVER está especialmente diseñado para pilotos en cabina cerrada que no necesitan una visera con pinlock. Tampoco tiene sistema antivaho. Esto lo hace perfecto para ser utilizado por pilotos de GT y turismos. NO cuando se conducen coches prototipo. Schuberth La visera se puede montar en los tipos SP1, SF2, SF3 y SF4.
Schuberth La visera LIGHT SMOKE con revestimiento de espejo SILVER es una visera inyectada derivada directamente de la experiencia de la F1. Doce viseras diferentes disponibles en transparente oscuro con múltiples opciones de espejado y revestimiento de espejo multicapa. Todas las viseras estándar están equipadas con lentes Pinlock® 120 para un rendimiento óptimo de resistencia al empañamiento. También llevan instalados botones Tear Offs. Schuberth La visera se puede montar en los tipos SP1, SF2, SF3 y SF4.
Schuberth Schuberth La mentonera SF4/SP1 puede montarse en cascos de tipo SP1 y SF4 - La pasión del personal, las elevadas exigencias de los clientes y su atención al detalle garantizan que siempre ofrezcan el mejor producto posible.
Schuberth Schuberth La mentonera SF4/SP1 puede montarse en cascos de tipo SP1 y SF4 - La pasión del personal, las elevadas exigencias de los clientes y su atención al detalle garantizan que siempre ofrezcan el mejor producto posible.
Schuberth Ear Cups PU se pueden montar en Schubert tipo SP1 y SF4. Schuberth SCHUBERTH Las orejeras con cancelación de ruido Ear Cups están diseñadas para su uso con cascos que no tengan instalado un kit de altavoces para casco. Los motoristas sin sistema electrónico o que utilicen un kit electrónico de auriculares pueden utilizarlos para añadir comodidad o reducir el ruido. Ambas opciones son totalmente compatibles con los kits de auriculares.
NOTA:
Schuberth los cascos con juegos de altavoces para casco ya disponen de auriculares con cancelación de ruido y altavoces integrados, y no pueden alojar ninguna de estas opciones de sustitución sin retirar primero el juego de altavoces.
Schuberth SCHUBERTH Las Ear Cups Soft son almohadillas blandas de confort diseñadas para su uso con los tipos SP1 y SF4 en los que no se instala ningún kit de altavoces de casco. Los motoristas sin sistema electrónico o que utilicen kits electrónicos de auriculares pueden utilizarlas para añadir comodidad o reducir el ruido. Ambas opciones son totalmente compatibles con los kits de auriculares. Los auriculares son de color negro.
Schuberth Sun Screen + cubierta de leva de bloqueo proporciona una visera abierta, pero sólo puede ser utilizado por los pilotos con una cabina cerrada, como los coches GT y coches de turismo.
