La vis à tête cylindrique OTK CUT ALLEN SCREW 6×20 mm est une vis à tête cylindrique de 6 mm de diamètre et de 20 mm de long, spécialement conçue pour être utilisée dans les karts OTK. Ces boulons sont souvent utilisés dans diverses parties du kart en raison de leur durabilité et de leur fiabilité.
Spécialement conçu pour les karts OK et KF, ce réservoir de 8,5 litres assure une alimentation en carburant fiable et efficace pendant la course. Grâce à sa construction de haute qualité et à son design OTK original, ce réservoir est parfait pour le karting de compétition.
L'OTK Lock M5 x 6 mm est un composant petit mais crucial utilisé principalement dans les courses de kart , spécialement conçu pour sécuriser les boulons et les empêcher de se desserrer dans des conditions de haute performance. Il est souvent utilisé dans diverses parties des karts OTK, en particulier pour fixer des composants tels que les étriers de frein ou d'autres pièces d'assemblage nécessitant un niveau élevé de précision et de fiabilité.
Le poids de plomb OTK de 1 kg est spécialement conçu pour les karts afin d'ajuster le poids total et de répondre aux exigences des catégories de course. Ce poids garantit un équilibre optimal et de meilleures performances sur la piste.
Le poids de plomb OTK 3 kg est spécialement conçu pour les karts afin d'ajuster le poids total et de répondre aux catégories de course requises. Ce poids garantit un équilibre optimal et de meilleures performances sur la piste.
Le spoiler avant M10 est un spoiler aérodynamique avancé conçu spécifiquement pour les karts afin d'améliorer les performances sur piste. Il est compatible avec tous les karts de 1040 mm. L'objectif principal de ce spoiler est d'optimiser le flux d'air autour du kart , ce qui permet d'améliorer l'adhérence, la stabilité et la vitesse.
Le panneau M7 Nassau en finition verte est un panneau avant aérodynamique, spécialement conçu pour les karts OTK. Ce panneau améliore la circulation de l'air autour du kart, optimisant les performances et la stabilité à grande vitesse.
L'OTK Upper spoiler support est un support supérieur pour le panneau Nassau, spécialement conçu pour les carrosseries M6, M7 et M10 des karts OTK. Ce support assure une fixation solide et stable du panneau Nassau au mécanisme de direction, ce qui est essentiel pour l'aérodynamisme et l'esthétique du kart.
La roue AL AXP 130 mm est une roue avant en aluminium largement utilisée en karting, notamment par les marques Tony Kart, Kosmic Kart, Eos et Exprit. Cette roue est conçue pour offrir des performances optimales, en particulier sur les pistes froides ou humides où l'adhérence peut être un défi. L'aluminium a la propriété d'augmenter la température de l'air entre le pneu et la roue, ce qui augmente la pression et la température de l'air et constitue donc un excellent choix sur piste mouillée.
La roue arrière en aluminium, 180 mm, AXP est une roue de haute qualité conçue spécifiquement pour les karts AXP. Cette roue arrière offre une combinaison parfaite de légèreté et de durabilité, ce qui la rend idéale pour une utilisation récréative et compétitive. Grâce à sa construction en aluminium, la roue offre d'excellentes performances, une grande rigidité et une longue durée de vie, même dans les conditions de piste les plus difficiles.
La jante en magnésium MXC 130 mm est un choix populaire dans le monde du karting, connu pour ses hautes performances et sa durabilité. Couramment utilisée dans les catégories OKJ, Rotax et X30, cette jante est conçue pour offrir une adhérence et un contrôle optimaux.
La jante MXC 210 mm est une jante arrière préformée en magnésium fabriquée par OTK (Original Tony Kart). Cette jante est reconnue pour sa qualité et ses performances dans le monde du karting.
La roue avant MG MXJ - Magnesium 130 mm pour OTK Karts est la roue en magnésium standard fournie avec tous les nouveaux karts OTK. Conçue pour des performances optimales, cette roue est idéale pour des températures plus basses ou des pneus plus durs. Grâce au développement rapide de la chaleur, le pneu atteint plus rapidement la bonne température, ce qui garantit une adhérence maximale sur la piste.
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