Siège Tillett T5 VG pour Karting, la forme T5 - dans les tailles Ccd, CL et XScd - est la forme de siège la plus souvent utilisée par les pilotes de Minikart/Cadet dans la tranche d'âge 8 à 12 ans.
Les pneus Komet Racing type K1W - Rain ont un design amélioré et un composé défini pour toutes les conditions humides. L'ajustement du style de conduite et le réglage du châssis deviennent plus faciles.
karting Komet Racing Tyres type K3H - set est le pneu utilisé dans le monde entier dans les challenges X30. Il est idéal pour les séries de classe stock grâce à sa combinaison parfaite de performance, de durabilité et de stabilité tout au long de l'utilisation, offerte à un prix raisonnable.
IAME KOMET Racing Tyres type K1D-M Minikart, ce type de pneu est utilisé lors des courses du Benelux Series.
IAME KOMET Racing Tyres type K1D-W WET, ce type de pneu est utilisé lors des courses du Benelux Series.
karting Tillett T11T Silver Kart Seat Medium- siège souple en polyester argenté. Le T11 est le siège de kart le plus utilisé par les équipes professionnelles.
Chaise de chariot Tillett T11T transparente. Le T11 est le fauteuil de karting le plus utilisé par les équipes professionnelles.
karting Le set Komet Racing Tyres type K3M est le pneu utilisé dans le monde entier dans les challenges X30. Il est idéal pour les séries de classe stock grâce à sa combinaison parfaite de performance, de durabilité et de stabilité tout au long de l'utilisation, offerte à un prix raisonnable.
Maxxis Option Race Tyres est le pneu de karting utilisé dans le monde entier dans les catégories OK-J, OK-N et Academy. Livré par jeu : 2 pneus avant et 2 pneus arrière.
Conçus spécifiquement pour le karting , les pneus Maxxis Prime Race offrent une adhérence, une durabilité et un contrôle ultimes, même dans les conditions les plus exigeantes. Conçus pour les compétitions homologuées par la FIA, ces pneus garantissent des performances optimales sur tous les circuits.
Raccords Unipro pour le capteur d'échappement. Ce raccord pour le capteur d'échappement doit être soudé à l'échappement.
Le support est soudé à l'échappement à 12 cm de l'arrière du piston. De cette façon, le capteur de gaz d'échappement mesure le gaz et non la température de la flamme.
Capteur pour mesurer la vitesse des moteurs 2 temps.
Ce capteur de régime actif est un petit capteur monté sur le câble de la bougie entre la bobine d'allumage et la bougie. Le capteur est fixé par des bandes. Ce capteur actif de régime se compose de rien de moins que 21 composants montés de part et d'autre d'une petite carte de circuit imprimé sur le tube. Ce capteur actif alimente le Laptimer avec un flux propre d'impulsions d'allumage. Combiné au filtrage numérique avancé du Laptimer, ce capteur joue un rôle important en donnant la meilleure mesure du RPM du marché. Le capteur RPM est fabriqué avec un câble et un connecteur de haute qualité et est moulé pour empêcher l'humidité de pénétrer dans l'électronique.
Sparco Chartreuse - Argent - Couverture de couleur bleue avec protection étanche et renforcement de la partie en contact avec l'échappement.
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