Arai Formula Duct 2 – transparant voor montage op het type Arai helm SK5, SK6, Quantum/F zorgt voor een goede doorstroom van frisse lucht tijdens het rijden. Je kan de luchthappers ook sluiten bij koude temperaturen. Permanente controle- en testprocedures zorgen voor betrouwbaarheid, duurzaamheid en functionaliteit en dus voor uw veiligheid.
Arai Formula Duct 2 – wit voor montage op het type Arai helm SK5, SK6, Quantum/F zorgt voor een goede doorstroom van frisse lucht tijdens het rijden. Je kan de luchthappers ook sluiten bij koude temperaturen. Permanente controle- en testprocedures zorgen voor betrouwbaarheid, duurzaamheid en functionaliteit en dus voor uw veiligheid.
Arai IC DUCT 3 transparant voor GP 6S, CK6, SK6 en GP6 PED zorgt voor een goede doorstroom van frisse lucht tijdens het rijden. Je kan de luchthappers ook sluiten bij koude temperaturen. Permanente controle- en testprocedures zorgen voor betrouwbaarheid, duurzaamheid en functionaliteit en dus voor uw veiligheid.
Arai IC DUCT 3 zwart ventilatieopening GP 6S, CK6, SK6 en GP6 PED zorgt voor een goede doorstroom van frisse lucht tijdens het rijden. Je kan de luchthappers ook sluiten bij koude temperaturen. Permanente controle- en testprocedures zorgen voor betrouwbaarheid, duurzaamheid en functionaliteit en dus voor uw veiligheid.
Arai service RING geleverd in de kleur zwart voor het onderhoud van uw helm. Geen gestuntel meer met het vervangen van een vizier of het grondig poetsen van de Arai helm! U kan uw Arai helm zeer gemakkelijk in deze ring plaatsen, waardoor u zonder heen en weer geschuif van de helm uw helm kan onderhouden.
Arai type GP-5 en type CK6 Tear-Offs voor bescherming van het vizier tegen krassen. Door de tear off rond het vizier te monteren voorkom je een vuil vizier en zorgt ervoor dat het scherm niet beschadigd wordt. Deze kan je gebruiken voor Arai GP-5K, GP-5 en CK-6 vizieren
Arai GP-5 vizier halfdonker voor kart- en autosporthelm. Een halfdonker vizier biedt niet enkel het comfort van een zonnevizier, maar voorziet veiligheid voor het aangezicht en ogen. Dit vizier is zowel geschikt voor de Arai GP-5K kartinghelm, als voor de Arai GP5 autosporthelm.
Arai GP-5W scherm transparant is een transparant visier biedt veiligheid voor het aangezicht en ogen. Dit visier is geschikt voor de Arai GP5WP autosporthelm.
Arai GP-5W scherm voor helm donker getint voor GP5WP. Een halfdonker vizier biedt niet enkel het comfort van een zonnevizier, maar voorziet veiligheid voor het aangezicht en ogen. Dit vizier is geschikt voor de Arai GP5WP autosporthelm.
Arai GP-5W vizier licht getint voor racehelm GP5WP. Een halfdonker vizier biedt niet enkel het comfort van een zonnevizier, maar voorziet veiligheid voor het aangezicht en ogen. Dit vizier is geschikt voor de Arai GP5WP autosporthelm.
De SHR Twist Anchor Set twist wordt gemonteerd op de autosporthelm, te gebruiken in combinatie met eventueel de HANS 20° SUPER SPORT XLT harnas, de nekbescherming voor autosport en rallypiloten.
De Bullet Z Airduct is een luchthapper speciaal ontworpen voor de bovenkantvan de helm, verkrijgbaar in verschillende kleuren : transparant, neon geel, groen, lichtblauw, donkerblauw, neon oranje, neon roze en rood.
Arai kinspoiler transparant voor alle Arai autosport- en kartinghelmen. De kinspoiler houdt uw hoofd stabiel in een gesloten wagen. Deze kan uiteraard meegespoten worden met het bijpassende helmontwerp.
Karting helm accessoires voor je Arai of Sparco helm. Bekijk hier ons ruime aanbod:Â
Accessoires voor je karthelm
Karthelm accessoires zijn onder andere
vizieren
tear-offs,
voorspoilers,
achterspoilers,
helm reiniger
schroevenkits
etc.
Deze accessoires zijn vaak handig om hiervan extra exemplaren in je helmtas te hebben. Uiteindelijk mag het ontbreken van een schroef, een beschadigd of juist het verkeerde vizier jouw positie in het klassement immers niet in de weg staan. Bovendien zijn het accessoires die tevens met een stukje veiligheid te maken hebben.
Onderhoud
Tevens kan je voor onderhoud en verzorging denken aan warme en koudelucht drogers maar ook helm en vizierreinigers en bijvoorbeeld drinkbussen voor de coureur.
Heb je speciale wensen laat het ons weten onze specialisten hebben vast een passende oplossing voor jou.
Arai's Geschiedenis
Geschiedenis Als zoon van een hoedenmaker startte Horitake Arai in 1937 in Ohmiya, Saitama een bedrijf dat zich richtte op de ontwikkeling van hoofdbescherming, die onder de naam HA (Helmet Arai) op de markt. Het vervaardigen van een buitenschaal is een tijdrovend proces dat uit 27 stappen bestaat. De totale productietijd van een Arai helm bedraagt 18 uur.  Al in 1952 werd gestart met de productie van FRP (Fibre Reinforced Plastics, met glasfiber versterkte plastics) helmen in Japan, een filosofie die tot op de dag van vandaag het basisprincipe van elke Arai auto- en motorhelm is. Tien jaar later trad Horitake’s eerste zoon Michio Arai toe tot het bedrijf, die zich richtte op de export van het bedrijf. Een jaar later werd de eerste helm volgens SNELL certificering geproduceerd, waarmee de export naar de USA kon worden opgestart. In 1968 werd de eerste integraalhelm R-6M geproduceerd, die aan de SNELL 1968 standaard voldeed. Vier jaar later, in 1971, werd het nieuwe Arai logo gelanceerd wat tot op de dag van vandaag gelijk is gebleven. Op 14 juni 1986 komt oprichter Hirotake Arai te overlijden en neemt Michio Arai het stokje van zijn vader over als nieuwe President van Arai. Datzelfde jaar wordt de bedrijfsnaam veranderd van ‘Arai Hirotake, Limited’ in ‘Arai Helmet, Limited’. Ook Michio’s zoon Akihito Arai is inmiddels binnen het bedrijf werkzaam, in februari 2008 – het 25-jarig jubileum van Arai Helmet Europe – werd Akihito de managing director van Arai Helmet Europe. Sedert een aantal jaar staat Ingmar Stroeven aan het hoofd van Arai Helmet Europe als managing director. Volgens Arai biedt een helm de beste bescherming wanneer gebruik wordt gemaakt van een harde buitenschaal in combinatie met een zachte buitenschaal. De harde buitenschaal moet onder andere penetratie en vervorming voorkomen, terwijl door de zachte binnenschaal de impact-energie moet worden geabsorbeerd. De productie van een glasfiber buitenschaal is echter een tijdrovend proces, wat meteen de duurdere prijs ten opzichte van een van zachte buitenschaal voorziene polycarbonaat helm, waarvan de buitenschaal geautomatiseerd in een spuit giet mal wordt geproduceerd, verklaart.