HANS III sistema 30 grados

Descripción

HANS III sistema 30 grados

HANS III de 30 grados para su uso en deportes de motor en la categoría de coches de fórmula o abiertos.

El sistema de protección frontal de cabeza y cuello (FHR - Frontal Head Restraint), es obligatorio para todas las carreras del RACB y KNAF y diversos campeonatos. La lista de sistemas y cascos de protección frontal de cabeza y cuello (FHR) homologados por la FIA se encuentra en la Lista Técnica nº 29. - Las correas de conexión ("Tether") deben llevar la etiqueta 8858-2002 o 8858-2010 de la FIA.

Puntos de anclaje en el casco ("Tether anchors") con el código FIA 8858-2002 o 8858-2010 y la correspondiente pegatina con el holograma de la FIA. Hasta la fecha, ningún sistema es una protección completa contra los choques, pero varios estudios han demostrado que una protección FHR reduce en gran medida el riesgo de lesiones en la cabeza, el cuello y la columna vertebral. Cada piloto debe elegir cuidadosamente el sistema que más le convenga entre los modelos disponibles.

Los pilotos de coches de fórmula deben llevar un sistema HANS de 30°, mientras que los de turismos deben llevar uno de 20°. Cuando compres un sistema HANS , fíjate siempre en la fecha de fabricación y caducidad.

Talla

• Mediano - hasta 17″ (43cm) de collar : Peso 800 gr. incluyendo almohadillas y ataduras
• Grande - a partir de 17″ (43cm) de cuello : Peso 850g incluyendo almohadillas y correas.

¿Hombros sensibles?

El uso de las almohadillas de gel de Exgel junto con el arnés puede solucionar este problema o incomodidad, haga clic aquí para obtener más información.

¿Qué hay que tener en cuenta al comprar un sistema Hans?

Un sistema de asiento "incómodo" suele indicar un sistema o una aplicación "equivocados". Deben colocarse correctamente los cinturones de seguridad del tipo adecuado, pero también son importantes los orificios para el cinturón en el asiento. Ni que decir tiene que debe utilizarse el casco adecuado para los sistemas FHR. También hay otras cuestiones importantes. Los sistemas HANS están disponibles en diferentes "ángulos". Estos "ángulos" (10, 20 o 30 grados) vienen determinados por el ángulo en el que se encuentra la espalda en relación con la cabeza cuando se está sentado en el coche. Al fin y al cabo, en un coche de fórmula, el piloto está más tumbado, por lo que un sistema de 30◦ HANS es mucho más adecuado que un sistema de 20◦ HANS, que también es mejor en los coches de turismo. Además, los sistemas HANS están disponibles en tres tamaños diferentes; estos son tamaños de ancho (S, M, L) sólo la versión de 40 ° está disponible en Medium.