Descripción
Sparco Manómetro Ø100 - Manómetro multifunción para neumáticos
Sparco Manómetro Ø100 - El manómetro multifuncional para neumáticos tiene un mango de aluminio con una tapa protectora de goma. El manómetro mide con precisión de 0 a 4 BAR.
Utilizable en deportes de motor y karting.
¿Haciendo trackday?
Si, por ejemplo, utilizas tu coche de forma intensiva conduciendo en circuito, necesitarás una presión de neumáticos diferente a la que necesitas si sólo utilizas tu coche de forma normal. Durante un día de circuito sin riesgo, se recomienda bombear hasta 0,5 bares más en el neumático desde la fábrica. Esto endurecerá el neumático, permitiéndole mantenerse en mejor forma cuando tomes una curva de forma deportiva, por ejemplo. Lo mismo se aplica a la carga: si tu coche está más cargado, esto afectará a la presión de los neumáticos y tendrás que inflarlos menos.
Encontrar la presión adecuada para los neumáticos
Inflar los neumáticos es importante, pero también es útil saber cuál es la presión adecuada para tu coche. ¿Dónde están las instrucciones de fábrica de tu coche? Por supuesto, puedes buscarlas en Internet, pero también suelen estar en el libro de instrucciones de tu coche, en el interior de la tapa del tapón de la gasolina o en el montante de la puerta. La presión de los neumáticos delanteros o traseros puede variar, así que presta mucha atención a lo que se indica para cada grupo de neumáticos. La presión de los neumáticos también depende de las condiciones de uso y de la carga.
¿Con qué frecuencia medir?
La frecuencia con la que debe medir la presión de aire de sus neumáticos depende de varios factores. Se recomienda medir la presión de aire al menos una vez al mes y, preferiblemente, cada cuatro semanas. Esto se aplica al uso normal. Si de vez en cuando participas en un trackday o utilizas el coche de forma más intensiva, es aconsejable medir la presión de los neumáticos más a menudo. Incluso en ese caso, es conveniente comprar un manómetro.
¿Cuándo medir?
Existen condiciones ideales para medir la presión. ¿Sabías que, para medir la presión del aire, los neumáticos tienen que estar fríos? Así que asegúrate de no haber conducido más de tres kilómetros antes de medir la presión de los neumáticos, o espera al menos diez minutos antes de medirla para que los neumáticos se hayan enfriado de nuevo. Así podrá realizar una medición realista.
¿Por qué se deshinchan los neumáticos?
El aire comprimido con el que llenamos los neumáticos está formado por moléculas. Estas moléculas son lo suficientemente pequeñas como para escapar (muy lentamente) de los neumáticos. Las moléculas de caucho tienen una densidad bastante alta, pero las moléculas de oxígeno y nitrógeno aún pueden pasar.
Óxido en la válvula/daños en la llanta
Además, el aire puede salirse de los neumáticos si hay óxido en las llantas o si golpeas un bordillo mientras conduces, dañando las llantas. También puede haber un objeto punzante clavado en la banda de rodadura que haga que el neumático pierda aire. Compruébalo y asegúrate de que la válvula está bien apretada.
Válvula de retención
Consejo: con agua jabonosa, puedes comprobar fácilmente si hay fugas en el interior de la válvula. Además, comprueba que las llantas y la válvula no estén oxidadas porque, como ya hemos dicho, esto también puede provocar fugas. Si es necesario, puedes pulverizar un sellador de neumáticos en el interior del neumático. Esto es una solución temporal, y en tu taller no estarán contentos contigo. Al fin y al cabo, si hay que cambiar el neumático, tendrán todo un trabajo para limpiar el interior de la llanta de nuevo.....